近日，石家庄地铁4号线一期工程仓丰路留村站—建设南大街站区间右线盾构机“复兴7号”破土而出，圆满完成接收作业。至此，该区间单线隧道成功贯通，项目盾构施工取得阶段性胜利。
仓丰路留村站—建设南大街站区间右线全长1406米，其中盾构段长1390米，其间侧/下穿建（构）筑物类型、数量多，风险源集中，施工难度大。
为确保盾构机顺利接收，该建设团队在轨道集团的指导支持下明确攻坚“路线图”，一方面通过系统优化施工工序、强化可视化技术交底、践行PDCA循环法实现方案100%落地见效；另一方面构建“原材料检测-拼装过程监控-成型隧道质量追溯”三维体系，锚定“全隧零渗漏、管片零破损、错台零超标”目标打造毫米级优质工程。其间，严格落实领导在岗带班和一线管理人员值班值守制度，依托导向和同步注浆系统、监测日报对盾构机姿态、地表沉降等关键指标全时段盯控纠偏，为盾构精准掘进位移保驾护航。
（编辑：高勃/审核：句子）
网站内容来自网络，如有侵权请联系我们，立即删除！
Copyright © 老铁文章网 琼ICP备2023010660号-15
